![\"\"](\"https:\/\/www.piavejolly.com\/CoppaPiave\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/1.Locandina2015.png\")
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Nel\u00a01996<\/strong>\u00a0Gianfranco Perali con Albino Pizzolato riprendono l\u2019organizzazione della Coppa del Piave con la formula della Regolarit\u00e0, confermando la caratteristica gara in notturna e proseguendo nella storia con altre 12 edizioni, coinvolgendo anno dopo anno numerosissimi appassionati e possessori di auto storiche, facendo segnare il numero record di 145 iscritti.<\/span><\/p>\n L\u2019Albo d\u2019Oro delle ultime pagine mette in ordine gli assoluti. Si evidenziano le vittorie su Mini Cooper di Visentin (1996<\/strong>) e Daniele Bobbo (1997<\/strong>), di Vanni Lucchese su Opel Kadett GTE nel\u00a01998<\/strong>\u00a0(con la prova del secondo settore sul Madean annullata per neve) che si aggiudica la gara anche l\u2019anno dopo.\u00a0<\/span><\/p>\n Nel\u00a02000<\/strong>\u00a0la vittoria \u00e8 dell\u2019alessandrino Luigi Capsoni su FIAT 124 Abarth e nel\u00a02001<\/strong>, tra pioggia e fitta nebbia, di Pietro Jula in coppia con Antonello Bottacin su Lancia Fulvia HF.\u00a0<\/span><\/p>\n E\u2019 questa l\u2019edizione in cui viene sperimentata la tipologia FIA \u201cregularity rally\u201d suggerita da Francesco Cavarzerani dopo le esperienze maturate al 3\u00b0 e 4\u00b0 Rallye Monte-Carlo Historique. A tutt\u2019oggi rimane una specialit\u00e0 regolaristica poco apprezzata in Italia.\u00a0<\/span><\/p>\n Coppa del Piave\u00a02002<\/strong>\u00a0prende la partenza da Piazza dei Signori a Treviso e il maltempo caratterizza anche questa edizione: pioggia intensa al pari della nebbia, oltre alla grandine caduta sulle cime di Madean e Tomba non impediscono a Paolo Salvetti di conquistare la vittoria su Lancia Fulvia HF; \u00e8 ancora Salvetti, portacolori del Circolo Auto Revival, a centrare l\u2019obiettivo nel\u00a02003<\/strong>.<\/span><\/p>\n Claudio Barbiero su Lancia Beta Montecarlo prevale alla Coppa del Piave\u00a02004<\/strong>\u00a0e\u00a02006<\/strong>, mentre nel\u00a02005 <\/strong>Giorgio Bettio su Autobianchi A112 corona il sogno di vincitore.<\/span><\/p>\n Nel\u00a02007<\/strong>\u00a0Antigo-Menegazzo su Lancia Beta Montecarlo scrivono il loro nome nell\u2019Albo d\u2019Oro con un vantaggio di 22 penalit\u00e0 su Grifa e di 37 su Ferratello classificati rispettivamente secondo e terzo.<\/span><\/p>\n Il 26 settembre\u00a02015<\/strong>\u00a0il Comitato Coppa del Piave ripropone la manifestazione con la tipologia Regolarit\u00e0 Turistica Auto Storiche: i concorrenti\u00a0partiti alle 18:01 da Caerano S. Marco presso la Concessionaria Sernagiotto, che ospita l\u2019evento, percorrono le \u201cclassiche\u201d prove cronometrate di Mostaccin, Tomba e Madean e dopo 140 km e 4 ore di gara, alle 22:01, il primo equipaggio rientra a Caerano.<\/span><\/p>\n Vincitori Del Pin-Parolini su\u00a0Alfa Romeo GT Junior che ottengono il successo anche nelle due successive edizioni segnando tre vittorie consecutive ed evidenziando la perizia del concorrente friulano.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n Il 16 luglio\u00a02016\u00a0<\/strong>\u00e8 l\u2019Asolo Golf Club di Cavaso del Tomba ad ospitare l\u2019evento con un programma analogo a quello dell\u2019anno precedente. Il percorso riprende le \u201ccanoniche\u201d prove cronometrate del Monte Tomba, di Forcella Mostaccin, del Madean e Pianezze con 23 rilevamenti per 150 km e poco pi\u00f9 di 4 ore di gara.<\/span><\/p>\n<\/div>\r\n\t\r\n\r\n\t<\/div>\r\n<\/section>